Motor og automatisk CVT

For den typen kjøreturer det antakelig blir mest av, har Jazz en utmerket drivstoffeffektivitet og en myk og smidig kjørestil, uansett om du velger 1,2 eller 1,4 i-VTEC-bensinmotor, og uansett om du velger en vanlig femtrinns manuell girkasse eller en trinnløs automatisk girkasse (CVT).

Honda Jazz Hybrid - portrait view, with bonnet open revealing engine
  • Bykjøring

    Bykjøring

    Turning Circle

    Jazz passer perfekt til bykjøring. Du har svært god sikt takket være frontrutens form, de smale stolpene og panoramataket*. Dessuten har bilen en svingradius på bare 9,5 meter* og en stille kupé. Slik at du er klar for alt – uansett om det er en trang parkeringsplass, hissige medtrafikanter eller en syklist som er vanskelig å oppdage.

    * På sidene med spesifikasjoner finnes det informasjon om hvilke modeller dette gjelder. Svingradius på 10,2 m for IMA Hybrid.

    Windscreen and Pillars
  • i-VTEC-bensinmotor

    i-VTEC-bensinmotor

    Fuel Economy Gauge

    Uansett om du velger 1,2 eller 1,4 i-VTEC-bensinmotor, kan du forvente deg god drivstofføkonomi og lave utslipp kombinert med en herlig kjøreopplevelse. Slik at du vil tilbringe mindre tid på bensinstasjonen og få mer tid til overs til andre ting.

  • Automatisk CVT

    Automatisk CVT

    Continuously Variable Transmission

    Den spennende nyheten i nye Jazz er den automatiske trinnløse variable girkassen CVT (Continuously Variable Transmission). Bilen kan gå trinnløst fra stillestående til valgfri hastighet og tilbake igjen. Du får derfor en myk og behagelig kjøretur, uansett hvilke veier du velger. Men du kan også få en vanlig manuell girkasse med fem gir hvis du foretrekker det.

    På sidene med spesifikasjoner finnes det informasjon om modeller med skinndetaljer.